Женщине ампутировали половину ноги после падения на траволаторе в аэропорту Бангкока

Инцидент в так называемом «южном коридоре» терминала внутренних рейсов произошел в 8:40 утра четверга, 29 июня, сообщает Bangkok Post. Пассажирка, собиравшейся лететь из Бангкока в Накхон-Сри-Тхаммарат, упала на ленте траволатора между четвертым и пятым гейтами. Нога женщины попала в механизм, в результате чего она получила травму.
Официальные лица полагают, что траволатор, видимо, был исправен, но при падении женщина своим телом сорвала крышку механизма, что и привело к таким тяжелым последствиям.
Президент АОТ Керати Китманават сообщил, что пострадавшую доставили в Больницу имени Короля Пхумипона Адульядета (Bhumibol Adulyadej Hospital). Врачам пришлось ампутировать женщине ногу выше колена, поскольку травмы были слишком серьезными. Пациенту затем перевели в Bumrungrad International Hospital для дальнейшего лечения.
AOT принесла извинения за произошедший несчастный случай и заверила, что покроет все связанные с травмой медицинские расходы, а также выплатит компенсацию.
Официальные лица проводят расследованием в связи со случившимся, выясняя, не мог ли несчастный случай стать результатом технической неисправности механизма или человеческой халатности.
Директор аэропорта Карант Тханакунджирапат добавил, что после инцидента все травалаторы в Don Mueang сразу выключили. Непосредственно устройство в «южном коридоре» последний раз проходило техническую инспекцию 21 июня. Самодвижущаяся лента была выпущена компанией Hitachi и работало в аэропорту с 1996 года. Производитель был проинформирован о случившемся.
Господин Тханакунджирапат добавил, что руководство Don Mueang планировало провести модернизацию всех траволаторов в аэропорту к 2025 году, но после инцидента было принято решение перенести срок реализации проекта будет на следующий фискальный год.
В публикации Bangkok Post ничего не говорится о том, какие траволаторы установлены в других аэропортах, которыми управляет AOT (в число аэропортов под управлением AOT входит и Phuket International Airport). В настоящий момент неизвестно, планируются ли дополнительные проверки самодвижущихся горизонтальных лент и классических эскалаторов в прочих аэропортах, где они есть.