Расположенный в этой провинции национальный парк Doi Suthep-Pui – просто находка для поклонников экстремального вида спорта. Особенно, для таких сумасшедших фанатов даунхилла, к которым отношу себя я.
Каждый раз, когда я приезжаю на север Таиланда, обязательно совершаю спуск по трассе в парке Doi Suthep-Pui. И несмотря на то, что я десятки раз катался здесь, эта трасса продолжает вызывать у меня массу эмоций. К сожалению, несколько лет назад тут случилось самое серьезное падение в моей жизни, и подсознательно я продолжаю испытывать некоторый страх. Но больше меня волнует все же не эта тревога, а тот факт, что за все время я так и не удосужился сделать удачные фотографии на спуске, которыми мог бы похвастаться в своей регулярной колонке.
Причина проста. Трасса в Doi Suthep-Pui – это длинный и увлекательный спуск, и у меня просто не хватало наглости портить удовольствие друзьям и просить всех раз за разом останавливаться то там, то тут, чтобы я мог сделать хорошие фото.
Но во время последнего посещения этой трассы у меня наконец-то появилась возможность проделать подобный эксперимент. Наша группа состояла всего из трех велосипедистов, включая меня. Компанию мне составили Аэ, работающий гидом в компании X-Biking Chiang Mai Tours, и Алоизиус, молодой велогонщик из Сингапура, который согласился попозировать для моих фото. Таким образом, мне представилась возможность сделать снимки, по которым вы можете составить полное представление о том, что же такое даунхилл в Чианг-Мае.
Маршрут начинается на высоте около 1,1 тысяч метров над уровнем моря и пролегает среди вечнозеленых лесов на живописном холме с крутым склоном и толстым слоем мягкой суглинистой почвы. Несколько ниже, там, где лес немного редеет, земля становится тверже. После того как вы минуете ручей, бегущий между двух хребтов, то обнаружите ряд крутых склонов, два из которых очень длинные и, честно говоря, страшные.
Эти два экстремальных спуска сильно отличаются друг от друга. На первом – много выступающих на поверхность камней, которые легко можно зацепить передним колесом, и, соответственно, – тут же полететь вперед.
Второй спуск, казалось бы, более пологий и гладкий, с твердо уплотненным грунтом. Но мне он кажется еще более сложным, чем первый, потому что на нем не встречается препятствий, благодаря которым можно снизить скорость.
Тормоза – это единственное на этом спуске, что может противостоять силе тяжести на крутом склоне. Но важно следить за тем, чтобы не тормозить слишком резко, чтобы не заблокировать колеса.
Да, это тот самый спуск, где мне довелось пережить самое серьезное падение в своей жизни. Если бы на мне тогда не было шлема и всей защитной амуниции, не знаю, сколько костей я бы переломал.
После прохождения этих двух сложных участков можно расслабиться и получать удовольствие, двигаясь быстро и плавно. Некоторые гонщики, например, Аэ, могут пройти весь маршрут за 20 минут, но я, как правило, проезжаю весь трек за час. Во время последнего спуска я, Аэ и Алоизиус поставили обратный рекорд: со всеми фотоссесиями спуск занял у нас почти три часа!
Кстати, у тайских поклонников даунхилла этот трек носит название ATV. Дело в том, что у подножия холма местные компании некогда проводили экскурсии на квадроциклах (в английской терминологии – all-terrain vehicle или ATV). Иногда я встречаю здесь местных жителей и туристов, которые приходят в лес за грибами. И это напоминает мне о том, что всегда надо быть предельно острожным и не забывать, что ты можешь быть не один на тропе.
Если вы не опытный велосипедист, но мечтаете прокатиться с ветерком – это вполне реально: здесь организуют специальные квадро-туры, в которых можно принять участие как в качестве водителя, так и в качестве пассажира. Как правило, они занимают полдня, а стоимость варьируется в зависимости от выбранного туроператора а также от того, будете ли вы сами рулить процессом или доверитесь тайскому гиду.
Источник: Новости Пхукета
