О затонувшей яхте на Ко Тачаи - из первых уст

16 апреля в Таиланде вблизи острова Ко Тачаи во время шторма затонула сафарийная яхта «Манта Квин №4» (официальное название – Little Princess). Все находящиеся на борту живы, всё в относительном порядке, и на вопросы DiveInfo о произошедшем ответили Виви Бернарби (инструктор ПАДИ из Италии на «Манта Квин №4») и Денис Прийменко (директор русского департамента ДЦ «Khao lak Scuba» и владелец ДЦ «Свободный Корсар»). 

DiveInfo: Первый и, пожалуй, самый главный вопрос: почему яхта вышла в такую плохую погоду и почему капитан принял решение идти к открытому для волн сайту Tachai Pinnacle?

Денис: я хотел бы представить Виви. Эта умная, веселая, хрупкая женщина – мой большой друг. Она опытный и харизматичный инструктор. Виви влюблена в Петербург и немного говорит по-русски. Вообще-то она свободно говорит на 8-ми европейких языках.

Виви: В бухте Тачая было больше 400 человек, которые приплыли туда на дайвинг и снорклинг. Наша яхта шла от соседнего сайта Ко Бон на Ко Тачай. Капитан получил радиосообщение о надвигающемся шторме. Он решал поворачивать обратно на Ко Бон, но не успел, и налетевший шторм перевернул яхту.

DiveInfo: Опишите, пожалуйста, условия, насколько силен был шторм в тот день?

Виви: я точно не знаю бальность шторма. Но, когда налетел шторм, волны поднялись с 1 до 3-4 метров.

DiveInfo: Скажите, сколько всего человек было на борту яхты, и кто где находился в тот момент, когда яхта начала тонуть?

Виви: на яхте было 20 дайверов и 10 человек дайв-стафа и экипажа. Большинство находились на 2-й открытой палубе и несколько человек в своих каютах, 1 человек в туалете.

DiveInfo: Ваши действия, когда Вы поняли, что пора спасаться? Что начали делать другие?

Виви: Когда первая большая волна залилась на нижнюю палубу, дайв-стаф принял решение одевать на людей спасжилеты и свободные от скубы БСД.

DiveInfo: Успел ли кто-то из дайверов набросить на себя снаряжение?

Виви: нет, дайв-снаряжение никто не одевал.

DiveInfo: Насколько четко и слаженно действовала команда, всем ли были розданы спасжилеты?

Виви: да наши ребята слаженно сработали: быстро раздали жилеты и дали команду прыгать за борт.

DiveInfo: Ваши мысли, эмоции в тот момент, когда Вы оказались в воде?

Виви: все произошло за считанные мгновения, я думаю, что яхта затонула за 5 минут. Конечно, все и я были в шоке от случившегося.

DiveInfo: Как вели себя люди вокруг Вас?

Виви: Многие девушки плакали, но сильной паники не было. Было точное ощущение, что все не так ужасно и нас скоро спасут.

DiveInfo: Сколько прошло времени, прежде чем Вас спасли, сколько Вы провели в воде?

Виви: Перед тем, как яхта затонула, капитан запустил сигнальную ракету. Ее увидели на рыбацкой лодке. Она подошла к нам примерно через 1 час.

DiveInfo: Чем Вам помогли подоспевшие дайверы?

Виви: С яхтой “Манта Квин №1” мы встретились уже на Ко Тачае, мы перешли на их борт. Нас накормили обедом и напоили чаем. А также русская группа от Дениса Прийменко напоила всех пострадавших своей водкой. В общем, все к нам отнеслись максимально дружески.

Денис: Русская группа была из города Тольятти от ДЦ «Deep», владелец Алекс Сахаров. Следует сказать про наших ребят, они действительно душевно себя проявили в той ситуации. И дело не только в водке, а том, что не было никаких претензий, что отменили часть дайвов.

DiveInfo: Знаете ли Вы, какова дальнейшая судьба этой яхты и Ваших вещей? Будут ли её поднимать?

Денис: Беседовал с владельцем яхты. Он решил поднимать яхту, хочет привлечь тайских военных подводников. Вроде это адекватно по деньгам. Если даст Будда, яхту удастся поднять целую и невредимую, ей предстоит капитальный ремонт. Но подъем и ремонт все равно гораздо дешевле, чем покупка новой яхты такого класса. Все вещи однозначно пропали. Электронные девайсы «умерли» сразу. Документы испортились от морской воды. Часть дайв-снаряжения, наверно, сохранилась на борту, Но специально никто его поднимать не будет. Напомню, что яхта лежит на 70-ти метрах. Насколько я понял, все дайверы имели страховки, и им должны все возместить. Конечно, остается вопрос, кто будет возмещать утраченное снаряжения дайв-мастеров, но уверен, что наша компания решит этот вопрос.

DiveInfo: Как в целом рекомендуется себя вести в подобной ситуации?

Денис: я беседовал со многими ребятами с яхты и думаю, что команда и пассажиры вели себя адекватно. Хоть это и звучит банально, но в такой ситуации самое главное – не паниковать, слушать команды экипажа и не мешать, стараясь помочь. И, слава Богу, все живы и невредимы! 

by О затонувшей яхте на Ко Тачаи - из первых уст