Позитивный прогноз по поводу места Suzuki на авторынке Тая

Позитивностью отличается прогноз компании Suzuki Motor Thailand по поводу места своей продукции на авторынке Тая. Примечательно, что в текущем году сначала точно такую информацию официально озвучила и Toyota.
По данным Ваngkok Роst, в планах у тайского отделения Suzuki реализация никак не меньше 24 тысяч транспортных средств. Уточним, это превышает показатели такого же периода предыдущего года на 4,7%. Если рассматривать общие показатели, то экономисты прогнозируют продажу в 2017 году 800 тысяч новых авто! Учтите, общий прогноз по экспорту автомобилей в стране всё же негативный. Превышение в процентном соотношении к показателям прошлого года составит чуть более 4%. Иными словами, менеджеры Suzuki предполагают, что корпоративные показатели будут несколько выше средних по отрасли.
Руководители Suzuki аргументируют восстановление рынка, долгие 4 года находившегося в минусе, во-первых, государственными масштабными вложениями в инфраструктурные проекты. Позитивно повлияло на экономическое состояние отрасли и снятие ограничений на реализацию машин гражданами, которые принимали участие в схеме Йинглак Чинават (подразумевается субсидирование 1-ого приобретения авто). Напомним, для участников вышеуказанной схемы положены были достаточно ощутимые налоговые вычеты. Но, при этом перепродать ТС любой из таких «счастливчиков» мог только по прошествии 5-ти лет. Фишка в том, что именно в текущем году, для большинства участников программы вышеуказанный момент Х и наступит. Соответственно, руководство Suzuki имеет все основания считать, что послуживший уже автомобиль будет заменен новым именно данной марки. Причем, если общее годовое количество желающих приобрести авто предположительно исчисляется 300 тысячами покупателей - участников госпрограммы, то на внутреннем рынке на протяжении следующего пятилетия будет «отыгран» миллион с лишком транспортных средств, реализованных в границах программы.
Исполнительный директор Suzuki Motor Thailand Уоллоп Триреркнгам адекватно оценивает и сдерживающие факторы, способные затормозить восстановление авторынка Тая. В числе наиболее опасных он называет перекредитованность потребителей, их невысокую покупательскую способность, а также возросшие требования со стороны банков к потенциальным заемщикам.
Вместе с тем, г-ин Триреркнгам в интервью Ваngkok Роst отметил, что одна из ключевых целей программы Чинават – подстегивание продаж доступных эко-автомобилей – сработала, как минимум на 80%. Кроме того, что данный сегмент отличался ростом в предыдущие 4-ре года, при общем спаде авторынка, предполагается и занятие им ниши, как минимум в 39-40%. Менеджеры же компании уже сегодня отчитываются о том, что доля эко-автомобилей в реализации Suzuki составляет 80%. Объясняется такой спрос просто, розничные расценки на них доступны, выплаты по кредитам также вполне под силу. Главное же, отказы по банковским кредитам для таких покупок – это редкость.