В Патонге ищут варианты решения проблемы частых ДТП на холме Patong Hill

На Пхукете продолжается поиск решения проблемы регулярных ДТП на холме Patong Hill с участием туристических автобусов.

Причину регулярных ДТП на спуске с Patong Hill искать особо не нужно. Она на виду, но вот для её решения могут потребоваться альтернативные методы.

Во время срочного совещания в РLTO (Управление транспорта) руководитель Патонгской администрации г-жа Кебсап высказала интересное предложение. Её идея – превратить в менее опасный сам спуск. Рассчитывать только на то, что достаточным для исправления ситуации с аварийностью на данном участке будет усиление контроля над техсостоянием въезжающих на перевал ТС, по её мнению, не совсем верно. Вряд ли поможет быстро решить проблему и привитие шофёрам этики поведения на дорогах.

Напомним, срочное совещание под предводительством губернатора было созвано 11.07.17 г. после произошедшего накануне ДТП с перевернувшимся автобусом на въезде в Патонг. Трагедия произошла у подножия холма вследствие того, что шофёр вовремя не смог затормозить. ТС с основной трассы буквально влетело на Pisitkoranee Rd. и, перевернувшись, серьезно повредило облицовку нескольких зданий. ДТП унесло 2 жизни – отца и сына (36 и 10 лет). Серьезно травмированными оказались 22 китайских туриста.

Менее чем за 2 недели до этой ужасной аварии тут же произошло аналогичное ДТП с иным автобусом с китайскими гостями. Многотонное ТС с несколькими десятками туристов сбило байк, а после врезалось в бетонное ограждение. В той аварии распрощалась с жизнью женщина, находившаяся за рулем мотоцикла. Кроме того на больничных койках оказались 26 туристов.

Совещание по систематическим ДТП на Рatong Hill длилось целый рабочий день. Помимо губернатора на него были приглашены руководители подразделений Департаментов наземного транспорта и магистралей, полицейские чины, представители иных официальных структур.

Охарактеризовав основные причины ужасающей ситуации на данном участке дороги - недостаточный опыт водителей и техсостояние ТС, мэр озвучила своё видение решения проблемы. Правильнее всего, по мнению г-жи Кебсап, приложить максимум усилий по улучшению безопасности спуска. При этом усилить контроль за техсостоянием туристических автобусов – будет также правильным решением. А вот для повышения культуры вождения водителей могут потребоваться годы. Потому мэр предложила руководителю Департамента магистралей спроектировать инженерное решение для заключительного отрезка на данном спуске. Во-первых, в итоге, водители более не должны жаловаться на ограничение видимости, а во-вторых, у подножия холма уклон должен быть несколько уменьшен.

Кроме того, г-жа мэр аргументировала несостоятельность предложенного обывателями плана по поводу перекрытия въезда на Pisitkoranee Rd. По её мнению возведение там бетонного ограждения может лишь усугубить последствия ДТП для пассажиров ТС.

Прозвучали на совещании и альтернативные мнения. К примеру, губернатор Плодтхонг говорил о необходимости форсировать запуск проекта по прокладке туннеля через Patong Hill. По мнению г-ина Плодтхонга – это оптимальное решение проблемы в долгосрочной перспективе. Тем более, что обоснование от экологов проекта уже проведено, добавочный бюджет на закладку стройки утвержден.

Ответственным за подбор и анализ статистических данных по этому проекту назначен Тхаворнват Конгкэу - главный административный сотрудник провинции. Транспортному подразделению, соответственно, озвучена задача по представлению актуальных статистических данных относительно числа, плотности и степени тяжести ДТП на злополучном участке.

Однако, дата начала строительства тоннеля на совещании так и не была названа. Потому логичным прозвучало заявление мэра Патонга о намерениях в отношении реконструкционных работ в отношении опасного участка Patong Hill.

Своё видение решения проблемы озвучил и полковник Тассанай Ораригадет, недавно назначенный руководителем патонгских полицейских. Его мнение – ужесточение контроля над техсостоянием ТС. Приведенные полковником аргументы звучали очень убедительно. Так, он привел неопровержимые данные относительно попавшего в последнее ДТП автобуса. Он был совсем не нов и зарегистрирован в Phang Nga Bay. Сдавалось же в ежемесячную аренду ТС всего за 24 тыс. бат! Потому неудивительно, что тормоза в нужный момент не сработали…

Полковник Ораригадет также отчитался перед присутствовавшими о разработке новых правил проверки туристических автобусов из иных провинций. Перевозчики будут обязаны сообщать транспортному Департаменту точный возраст ТС. Предполагается также, что теперь ответственность будет ложиться не только на шофёров, но и на хозяев автобусов. Последнее должно способствовать поддержке должного технического состояния ТС.

Выступил на совещании и Баньят Кантха - руководитель Департамента транспорта. Он считает, что все же нельзя сбрасывать со счетов и такой важный аспект в решении данной проблемы, как повышение квалификации шофёров. Недостаток водительского опыта на туристических маршрутах может иметь самые трагические последствия. Потому г-ин Кантха предложил проект плана по организации подобного учебного процесса. Он считает, что в нем, прежде всего, целесообразно использовать недюжинный потенциал наиболее натренированных специалистов из АТВА (Андаманская ассоциация операторов туравтобусов).

Поиск оптимального решения вопроса систематических ДТП на Рatong Hill продолжается. Ожидается, что общая концепция исправления ситуации на данном спуске будет сформирована на следующей неделе, на совещании при губернаторе.