Go-Jek планирует составить конкуренцию Grab Taxi в Таиланде
Go-Jek - приложение для заказа таксомоторов из Индонезии - озвучило планы по выходу на соответствующие рынки ЮВА.
24.05.18 г. заявление о старте этой программы сделал официальный представитель компании. Go-Jek, таким образом, планирует вложить в данный проект $500 миллионов (эквивалент 16 миллиардов бат). Единственное, не были указаны точные сроки его реализаци.
Уточним, анонсирование Go-Jek своих намерений реализовано через считанные месяцы после подписания сервисом Uber (американский аналог) контракта о реализации сингапурскому Grab активов в ЮВА. Иными словами, Grab-приложение, по сути, осталось в Королевстве монополиста на данном рынке. Go-Jek, таким образом, собирается потеснить данного игрока, но пока не раскрывает своих планов в отношении амбициозного проекта.
Напомним, обе компании отличаются схожестью своих бизнес-моделей. Разница состоит лишь в том, что на старте Grab позиционировал себя как сервис для заказа традиционных таксомоторов, а Go-Jek – 2-колесных. Однако, после выхода на реальный рынок и первая, и вторая компания начали расширять перечень предлагаемых клиентам позиций услуг. К примеру, на сегодня присутствуют в списке предложений и онлайн-платежи, и доставка еды. Важно понимать, что Grab на сегодня оказывает услуги в 8 государствах ЮВА, а Go-Jek обслуживает пока лишь индонезийских подданных.
Надием Макарим – учредитель Go-Jek - в интервью СМИ говорил о том, что современным клиентам в любой области как воздух необходим выбор. Нынешнее положение дел в данной сфере в ЮВА, по мнению господина Макарима, далеко от идеального. Интересно, что главы конкурирующих в данной сфере предприятий - Надием Макарим и Энтони Тан (шеф Grab), упомянутых в этом посте, вместе получили образование в бизнес-школе Гарварда, потому, предположительно, неплохо знают друг друга.
24.05.18 г. заявление о старте этой программы сделал официальный представитель компании. Go-Jek, таким образом, планирует вложить в данный проект $500 миллионов (эквивалент 16 миллиардов бат). Единственное, не были указаны точные сроки его реализаци.
Уточним, анонсирование Go-Jek своих намерений реализовано через считанные месяцы после подписания сервисом Uber (американский аналог) контракта о реализации сингапурскому Grab активов в ЮВА. Иными словами, Grab-приложение, по сути, осталось в Королевстве монополиста на данном рынке. Go-Jek, таким образом, собирается потеснить данного игрока, но пока не раскрывает своих планов в отношении амбициозного проекта.
Напомним, обе компании отличаются схожестью своих бизнес-моделей. Разница состоит лишь в том, что на старте Grab позиционировал себя как сервис для заказа традиционных таксомоторов, а Go-Jek – 2-колесных. Однако, после выхода на реальный рынок и первая, и вторая компания начали расширять перечень предлагаемых клиентам позиций услуг. К примеру, на сегодня присутствуют в списке предложений и онлайн-платежи, и доставка еды. Важно понимать, что Grab на сегодня оказывает услуги в 8 государствах ЮВА, а Go-Jek обслуживает пока лишь индонезийских подданных.
Надием Макарим – учредитель Go-Jek - в интервью СМИ говорил о том, что современным клиентам в любой области как воздух необходим выбор. Нынешнее положение дел в данной сфере в ЮВА, по мнению господина Макарима, далеко от идеального. Интересно, что главы конкурирующих в данной сфере предприятий - Надием Макарим и Энтони Тан (шеф Grab), упомянутых в этом посте, вместе получили образование в бизнес-школе Гарварда, потому, предположительно, неплохо знают друг друга.
Похожие новости
-
Станция Восторг: самые красивые железнодорожные вокзалы и маршруты Таиланда
-
Таиланд предупреждает о штрафах за запуск фонариков у аэропортов в Лой Кратонг
-
Гражданин Канады арестован на Пхукете за оверстэй
-
В Таиланде осуществил свой первый рейс с пассажирами электросамолёт вертикального взлёта и посадки (eVTOL)
-
Мужчин арестовали за нападение на туриста во время ограбления
-
Туристическая полиция Таиланда отчиталась о проведении проверки по второму видеоролику литовского блогера Рокаса Бернатониса