Моряки ВМС США, прибывшие на Пхукет на атомном авианосце Nimitz, стали невольными жертвами очередного раздора между местными перевозчиками.  Чтобы доехать от порта до ближайшего бара или другого увеселительного заведения, им приходится платить из собственного кармана. Доступ для конкурентов таксисты перекрыли.

Следуя условиям договора, заключенного еще в 2011 под активным давлением пхукетских таксистов, заказы на транспортные услуги от прибывающих на остров судов, делятся между автобусным перевозчиком Blue Sea и портовым клубом таксистов. Третьи стороны к обслуживанию круизных лайнеров (а в данном случае атомного авианосца) не допускаются. Именно эта ситуация и стала поводом для скандала.

Вечером 29 мая фирма Blue Sea поставила ультиматум сингапурской компании-координатору Glenn Defense Marine Asia (GDMA), которая занимается организацией стоянки авианосца Nimitz на Пхукете. Blue Sea пообещала прекратить транспортировку американских военных из порта на Патонг, пока GDMA не погасит задолженность перед транспортниками. По словам владельца компании Ари Кумбана, GDMA была должна водителям автобусов 3,5 млн бат за обслуживание зашедшего на Пхукет в прошлом году авианосца Stennis и еще 2 млн за нынешний визит атомохода Nimitz. Утром 30 мая. Владелец Ари Кумбанзаявил, что получил лишь «часть денег», и прекратил обслуживание иностранных моряков.

Пытаясь спасти репутацию пред ВМС США, руководство GDMA попыталjсь нанять на Пхукете другую транспортную компанию, но тут на защиту корпоративных интересов встали представители портового клуба таксистов. В итоге моряки американского флота стали свидетелем классического пхукетского противостояния таксистов с конкурентами, а заодно лишись возможности покинуть порт. Таксисты попросту не пропускали туда минивэны, которые не «числятся» в списках их организации.

Председатель клуба Наронг Камбан, который приходиться родственником владельцу Blue Sea, сообщил редакции газеты, что его люди готовы стоять у ворот порта до последнего.

«Если мы позволим другим водителям работать на нашей территории, ничего о них не зная, и что-нибудь случиться с пассажирами, найти ответственных будет очень непросто. Наш клуб могут обвинить в попустительстве», – пояснил таксист.

На момент сдачи номера в печать блокада порта так и не была снята, а американские моряки вместо баров Патонга наслаждались лицезрением таксистов, охраняющих въезд на территорию. Желающие выехать из порта были вынуждены оплачивать услуги водителей из своего кармана.

Ари Камбан сказал, что какое-то время он пытался договориться с GDMA по телефону, но сейчас никто уже не отвечает на его звонки. Владелец Blue Sea намерен передать это дело своим адвокатам.

Корреспонденты редакции дважды звонили генеральному директору филиала GDMA в Таиладне Порнпуну Сеттафакорну, но каждый раз она отказывалась давать какие-либо комментарии. Ари Кумбан также утверждал, что на его звонки в компании не отвечают.

«Новости Пхукета» следят за развитием событий. Все свежие подробности – на www.novostiphuketa.com

Таксисты заперли в порту экипаж авианосца Nimitz