Пассажиры авиакомпании AzurAir, отправлявшиеся вчера с Пхукета в Благовещенск, протестировали новый зал вылета, открытый 5 июня в Phuket International Airport специально для обслуживания организованных туристических групп.

Аэропорт Пхукета открыл отдельный зал для туроператоров. Пока что он будет обслуживать пассажиров пяти авиакомпаний, включая AzurAir. Фото: AOT Phuket

Дополнительный зал был обустроен на первом этаже международного терминала, большая часть которого занята зоной не отправлений, а прибытий.

В новом зале оборудованы 16 стоек регистрации с лентой приема багажа (стойки с литерой J), имеются стойки информации и возврата НДС, а также табло с расписанием рейсов. Кресла для ожидания в хале тоже установили.

Пхукетское отделение корпорации Aiports of Thailand (AOT Phuket) сообщило, что на текущем этапе зал будет обслуживать пассажиров пяти авиакомпаний. Впрочем, пока точно известно лишь о российской AzurAir, чартерными рейсами которой пользуются несколько российских туроператоров.

Планы Bangkok Post по развитию аэропорта Пхукета

В конце прошлой неделе в газете Bangkok Post вышла статья, в которой говорилось, что аэропорт Пхукета якобы планирует строительство нового терминала. В тексте приводились те же целевые показатели пропускной способности (до 18 млн в год) и тот же бюджет (6 млрд бат), которые значатся в утвержденном в 2023 году плане развития аэропорта.

Утвержденный план не предполагает строительства нового терминала, однако включает самые разные шаги по повышению пропускной способности имеющегося. Газета Bangkok Post не привела никаких ссылок на документы или материалы, которые подтвердили бы ее слова. Текст основывается на заявлениях директора аэропорта Мончая Танода.

В одной из приписываемых ему цитат утверждается, что этот новый терминал один должен быть способен обслуживать «до 18 млн пассажиров», то есть иметь пропускную способность больше, чем два существующих терминала.

Также, если верить Bangkok Post, аэропорт уже разработал план по строительству отдельного терминала для гидросамолетов. Правда, авторы столичной газеты забыли указать, должен ли он находиться на западном побережье острова или на восточном.

С реальным планом по развитию аэропорта Пхукета, принятым в прошлом году, можно ознакомиться здесь. Сколь-нибудь конкретных планов по инфраструктуре для гидросамолетов пока нет, хотя идея очень нравится многим членам тайского правительства и представителям частного сектора.

Источник: Новости Пхукета