Углубление канала в Ко-Кэу начнется не раньше 2022 года
Новые сроки начала работ озвучил 31 октября Тхада Ваннапрук, занимающий пост директора регионального Бюро по развитию и обслуживанию каналов Морского департамента. Господин Ваннапрук сделал заявление в ходе инспекционного визита заместителя министра транспорта Атхирата Раттанасета. На встрече с господином Раттанасетом также присутствовали глава пхукетского офиса Морского департамента и представители местных марин.
«Мы начнем землечерпательные работы на внешней части канала протяженностью около 3,5 км в середине 2022 года, после завершения работ на канале в Сапаме», – пояснил господин Ваннапрук.
«Также мы уже запросили бюджет в 6,9 млн бат на углубление внутренней части канала протяженностью около 1,5 км, но запрос одобрен не было. Мы снова запросим бюджет в следующем фискальном году», – добавил он.
Таким образом работы на внутреннем участке канала не начнутся как минимум до 2023 года.
«Когда углубление будет завершено, канал станет безопаснее для пользующимся им судов, а также создаст рабочие места и источник дохода для большого числа местных жителей», – отметил господин Ваннапрук.
Сам заместитель министра транспорта добавил, что местный бизнес может сообщать о насущных проблемах в сфере морского транспорта, но делать это следует через Туристическую ассоциацию Пхукета (РТА).
Одновременно господин Раттанасет напомнил о 20-летней национальной стратегии развития, включающей повышение конкурентоспособности Пхукета и, в частности, превращение острова в «яхтенный хаб» АСЕАН.
Напомним, что именно в канале, о котором идет речь, произошел один из резонансных инцидентов на морском транспорте в этом году. В феврале там лоб в лоб столкнулись два туристических катера, на борту одного из которых находилась группа туристов из России. В результате столкновения погибли двое российских детей, более 20 человек получили травмы. Рулевым обоих катеров были предъявлены обвинения, но об исходе дела ничего не сообщалось.
«Мы начнем землечерпательные работы на внешней части канала протяженностью около 3,5 км в середине 2022 года, после завершения работ на канале в Сапаме», – пояснил господин Ваннапрук.
«Также мы уже запросили бюджет в 6,9 млн бат на углубление внутренней части канала протяженностью около 1,5 км, но запрос одобрен не было. Мы снова запросим бюджет в следующем фискальном году», – добавил он.
Таким образом работы на внутреннем участке канала не начнутся как минимум до 2023 года.
«Когда углубление будет завершено, канал станет безопаснее для пользующимся им судов, а также создаст рабочие места и источник дохода для большого числа местных жителей», – отметил господин Ваннапрук.
Сам заместитель министра транспорта добавил, что местный бизнес может сообщать о насущных проблемах в сфере морского транспорта, но делать это следует через Туристическую ассоциацию Пхукета (РТА).
Одновременно господин Раттанасет напомнил о 20-летней национальной стратегии развития, включающей повышение конкурентоспособности Пхукета и, в частности, превращение острова в «яхтенный хаб» АСЕАН.
Напомним, что именно в канале, о котором идет речь, произошел один из резонансных инцидентов на морском транспорте в этом году. В феврале там лоб в лоб столкнулись два туристических катера, на борту одного из которых находилась группа туристов из России. В результате столкновения погибли двое российских детей, более 20 человек получили травмы. Рулевым обоих катеров были предъявлены обвинения, но об исходе дела ничего не сообщалось.
Похожие новости
-
Музыкальный парад в рамках конкурса марширующих оркестров пройдет 27 апреля в Пхукет-Тауне
-
В Таиланде пересох крупный водопад. Когда оживет?
-
Билеты в Таиланд за 2 тысячи: туристы воспользовались ошибкой в тревел-агентстве
-
Продавец сока кратома был арестован в местном продуктовом магазине в Таланге
-
Британский турист, оштрафован после того, как арендовал внедорожник, застрял в песке на пляже Камала
-
Арестованы гражданине Сирии с поддельными эмиратскими паспортами